AZZZZZZZ ..... cosa ne esce?

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... arrivato e trascurato ...


... segue foto ...... ..... privato in vista .... biancheria intima compromettente .... maledette donne ...


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... solitamente spunta qualcosa da dietro l'angolo della Factory di Sven, però questo collo arriva per un progetto particolare ... ... con fini svuota tasche a go go ... ... beato chi può in tempi di magre ...


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Scatola grossa...un kingtiger matorro?

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Secondo me, come se non bastassero i tollini in circolazione e tra i piedi, un altro rottame da lasciare sotto la polvere poteva evitarselo, mai sazio dopo i suoi personali e le decine di tolle fatte per altri

... osservazioni di Sven: farti i cazzi tuoi mai ... minkia, se rompre sto cariatide ...

borealis ha scritto:

Scatola grossa...un kingtiger matorro?

... scherzi?? ... ne ho 5 + l'E 70 ... e no!

alla faccia della privacy, nascondi l'indirizzo di casa tua...

madmacs ha scritto:

alla faccia della privacy, nascondi l'indirizzo di casa tua...

... caro Mad, questa è l'importanza di avere dei veri angeli custodi come amici preziosi ...

Grazie tante.

... alla prossima ci beviamo sopra parlando sul come l'osservazione sia diversa dal guardare


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......... allora ... sta scatoletta ..... che ci stava dentro

un altro bel wedico?

. come questo




.... 12 chili di metallo?

... 3 marcie ... un riduttore intermedio ... due ponti indipendenti flottanti

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... macche niente Wedico


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un servizio di piatti?

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.... c'è dentro un fullmetal ......................................... disarmato :cyclops:


.ola Mad.

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un bel opel blitz?

madmacs ha scritto:

un bel opel blitz?

... nein Mad ...... un catorcione soviet da maltrattare ...


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... i motori anima del movimento con perni modificati



... tanto peso e allora assicuro grandi trazioni

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... sospensioni rifatte



... con filo armonico ricalibrato


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... rotolamento del tipo C







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... spazi in abbondanza



... soprattutto per le zavorre d'obbligo necesarie "il catorcio arriva a superare i 9 chili" per avere l'aderenza necessaria sui terreni

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Lo scafo è un grosso indizio, ma potrebbero ancora essere più d'uno in mezzi che potresti realizzare....dico JSU122

kv1

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... Yessss .... la base è il fullmetal KV1 noto come un caterpillar sull'arrampicata e stabile sulle pendenze laterali, il catorcio non capotta e non lo fermi sul difficoltoso, ha ottimi cingoli di trazione, un guscio d'alluminio sufficentemente rigido ma non troppo ... e si adatta a differenti assetti prestabiliti, i carrellli anteriori hanno del filo armonico sulle sospensioni costruito dopo lunghe prove dinamiche e la stessa sorte è sull'ultimo posteriore dove occorre una maggiore rigidità (impedisce lo scarrucolamento del cingolo) ... anche il carrello centrale ha la sospensione indurita per la mobilità sul perno del carro ... i precedenti carri da trial hanno aperto la via sul come assettare i carri in casi di prove estremizzate o adattati per terreni molto particolari ... dove non solo i pesi con zavorre amovibili regalano prestazioni uniche dovute per taluni carri anche dai cingoli usati ... i cingoli Torro in metallo valgono nemmeno la metà degli asiatam tanto per dare un esempio ... sugli Sherman gli IMPACT sono imbattibili e lo stesso vale per il Pershing ... idem sul Konigs. Sull'Elefant belli i cingoli di asiatam, ma delicati anche per il notevole peso del carro noto anche per comportarsi da goffo pachiderma ostile sulle curvature ...

va bè che chi si ferma è perduto ......
ma tè fermo mai ? ? ? !!!!!

ooooooooooooook ci vado da solo hihihihi

ciao Sven e se percaso ....ma dico per caso ...incontri il gianka ...
salutamelo !!!!

ciao nè

icedaddy ha scritto:

va bè che chi si ferma è perduto ......
ma tè fermo mai ? ? ? !!!!!

ooooooooooooook ci vado da solo hihihihi

ciao Sven e se percaso ....ma dico per caso ...incontri il gianka ...
salutamelo !!!!

ciao nè

... lo puoi considerare un impegno ....... sul fare ne ho oltre la vita terrena .... mai dimenticare che qui si passa solo del tempo ....... la vera esistenza non la trovi certo qui.

ola Capo ICE ......