Dragon Wagon & Pacific 1:16

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... panoramica





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... naturalmente questo lavoro altrove è stato presentato in sequenze di progressione tali da portare oltre 1660 visite sulle sole ITT e riportale al completo si tankir diventa un lavorone che il vecchio e decrepito Sven mal sopporta data l'indole lazzarona, però se a qualcuno interessano dei particolari basta chiedere


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... una 50na di pezzi l'uno



... un esercizio divertente (gli argani sono navali) trapiantati sul trattore.

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... mo ci sono i manovelismi vari



... per completare i due argani gemelli .................. in queste fasi si prova un piacere rilassante, una panacea che fa troppo bene alla salute .... dormi come un anglioletto dopo una giornata di sano piacere ..... se la gente sapesse quanto giova la creatività manuale avremo un sociale meno rimbecillito attorno a noi ...... ma si sa ...... chi scopre i tesori se li tiene per goderseli in santa pace.

.segue.

cerea, neeè.

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... intanto che "costruisco" scopro le parti dinamiche di questi argani





... come i grossi tamburi di freni sui lati dei rocchetti ... o la puleggia esterna per i servizi a cinghia ....

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... i primi approcci da motorizzato RC





... tira come un dannato e fin qui ci sono


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... vederlo ballonzolare con i ponti mobili è una vera goduria




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.... finiti i collaudi andrà in camo d'uso


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.... i soli interventi sono stati la riduzione dei giochi di basculaggio sulle ruote posteriori e la divaricazione leggera sulla divergenza direzionale anteriore dovuta all'effetto trazione 6x6 che era sottosrterzante ... ora gira in meno di un metro di raggio ......

.controllo dai e bulloni viti e ciaparrini del tutto positivo.

ola bella Gente

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... sono arrivati i pezzi lavorati su disegno

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... la parte interna con gli scassi d'incastro

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... le parti interne per i gemellaggi ...... con i cerchi Tamiya ...

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... il tutto


... per ottenere la larghezza delle carreggiate in scala del Dragon che per l'epoca era larghissima.

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... una parte dell'equipaggio istallata



... ma con molto ancora da terminare

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... e adesso il rimorchio dedicato al Dragon



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... del buon metallo



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... buono per sopportare dei pesi

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te ciapa l'avantreno Tamiya modificato Getribe con i rapporti identici ai ponti posteriori



... il ponte anteriore è un derivato modificato



da Getribe e non è il massimo per essere adattato sull'avantreno senza smadonnazze e modifiche forzate per mettercelo. Ad esempio gli attacchi balestre essendo un derivato dei ponti posteriori sul davanti allarga gli attacchi di 5mm per parte sul telaio, significa una diminuzione dell'angolo utile di sterzo poco piacevole. Il produttore ha accorciato la larghezza dell'asse per inserire i giunti di trasmissione snodati per sterzare, ben fatti, però li ha pensati ovviamente per i Tamiya in scala 1.13 ( e diciamolo, così si sa una volta per tutti) e per il mio progetto che ragiona in scala 1.16 ho pututo ottener la carreggiata corretta soltanto fresando a fondo i due cerchi originali e trasformare questi in cerchi di trazione e non più da scorrimento su bronzine comè noto sono di serie. Sta di fatto che sui mercati i soli avantreni con differenziali in scala 1.16 costano un occhio solo immaginati e quindi i ripieghi diventano l'obbligo del portafogio povero.
Sappiamo in molti che si parte con un preventivo di spesa per finire con il doppio esagerato, ma è così che funziona non appena decidi di uscire dallo standard da scatola. In più dalle prime fasi sul riporto scala mi è uscita la lunghezza del trattore di 6cm rispetto al più corto telaio Tamiya, vuol dire che il blocco cambio-motore non ...c'è stava... se non mettendoci un'alternativa furba suggerita da un "meccanico" esperto in pastrugni ben fatti, così, altro esborso per arrivare alle gomme dedicate WWII ancora da decidere e trovare la fornitura.

Direi che con la meccanica rivista e corretta per la scala 1.16 mi restano i ponti posteriori da allargare "altro problema non da poco" e capisco la ragione di una carreggiata inusuale per via che il Pacific godeva di trazioni a catene sui ponti con un unico differenziale centrale, le ridotte sono i differenti rapporti tra i pignoni e le grandi corone fissate direttamente sulle quattro ruote ... le grosse catene a maglie erano completamente allo scoperto a differenza dello Scammel inglese che per lo stesso sistema le internava in carter metallici ben protette.

... logiche costruttive dissimili e a volte sconcertanti ma non del tutto se si pensa che gli americani in fretta e furia hanno "costruito" una colossale armata d'invasione in tempi brevissimi dando prova di capacità e qualità sopravvissute fino ai giorni nostri.

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... una sgroppatina ogni tanto gli fa bene

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......... versione Pacific


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... rimorchio dedicato con portata di 20 chili