Infine il Famo!

Sven Hassel ha scritto:

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...... resto sempre dell'opinione "personale" di non capire completamente i progetti di certi semicingolati pesanti tedeschi dove hanno messo due ruote davanti ????????


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Certo che se ai semicingolati non avessero messo le due ruote davanti......ehm....non sarebbero dei semicingolati

Però modellisticamente sono molto affascinanti.....di sicuro prima o poi me ne faccio uno....devo solo trovare cosa non hai ancora fatto te, sarà il lavoro più duro...mi sà!!

Secondo me le ruote davanti servivano solo ad avere un giusto appoggio per il cofano motore senza dover prolungare troppo i cingoli (che già appesantivano il tutto).
Insomma, per guadagnare spazio di carico (un FAMO è ben più lungo di un Tiger) senza eccedere nel peso.

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..... la sua fama di mezzo limitato in curve strette la doveva proprio all'avantreno di derivazione automobilistica, cioè con ruote sterzanti (questo gli impediva la rotazione su se stessi come i panzer) ... la lunghezza l'ha reso inutile per metà anche sul piano di carico ... e senza le ruote anteriori con il motore rovesciato all'indietro, oltre che compatto, nonostante la stazza, e cambiando i cingoli con i classici in metallo, la motricità sull'impossibile ci avrebbe guadagnagnato


... come asserisce Gertig, il veicolo affascina proprio per la sua improbabile natura che l'ha reso sul terreno inferiore ai trattori alleati meno macchinosi e maggiormente versatili in ogni condizione ... basta lo Scammell, munito di cingoli, nell'essere polivalente su strada, sulla neve e fango ...

... per Bore: la lunghezza dei veicoli tedeschi, a mio parere smisurata, credo servisse per impressionare la nazione con esibizioni di mezzi straordinari (per quei tempi impressionanti) .... stessa strategia usata dal blocco sovietico durante la guerra fredda ..... i VOMAG che piantonavano la Cancelleria del Reich lunghi oltre i dieci metri "darivati dai bus a lunga distanza" stupirebbero anche ai giorni nostri ...

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gertig ha scritto:

Sven Hassel ha scritto:

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...... resto sempre dell'opinione "personale" di non capire completamente i progetti di certi semicingolati pesanti tedeschi dove hanno messo due ruote davanti ????????


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Certo che se ai semicingolati non avessero messo le due ruote davanti......ehm....non sarebbero dei semicingolati

Però modellisticamente sono molto affascinanti.....di sicuro prima o poi me ne faccio uno....devo solo trovare cosa non hai ancora fatto te, sarà il lavoro più duro...mi sà!!

... per esempio: non ho fatto un F3 e neppure un blindato con il 128mm ti starebbe a misura, per incominciare c'è da rifare il telaio, una sciocchezza per una manina d'oro come la tua ....... ho i disegni bell'è pronti, poi rifai la cabina, il muso, il cassone, gli stabilizzatori, ci sbatti un tubo da stufa sopra ..... lo rendi offensivo ... ne esce un pazzo unico, da sbavare sopra ...... lo Sven lo incornicia tra gli Dei dell'OLIMPO felice come un pupo satollo di latte ...

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Sven Hassel ha scritto:

... per esempio: non ho fatto un F3 e neppure un blindato con il 128mm ti starebbe a misura, per incominciare c'è da rifare il telaio, una sciocchezza per una manina d'oro come la tua ....... ho i disegni bell'è pronti, poi rifai la cabina, il muso, il cassone, gli stabilizzatori, ci sbatti un tubo da stufa sopra ..... lo rendi offensivo ... ne esce un pazzo unico, da sbavare sopra ...... lo Sven lo incornicia tra gli Dei dell'OLIMPO felice come un pupo satollo di latte ...

---penso che quando avrò un pò di tempo libero ne potremo riparlare...

Bello questo mezzo parlo da profano visto che non posseggo nessun mezzo rc vedo almeno mi sembra fatto bene anche se leggendo qui ed in altri forum ci sono notevoli difetti, ora chiedo visto che sono tentato dal famo melo consigliate? mi piacerebbe vederlo dal vivo prima di fare l'acquisto sapete percaso se c'è qualche negoziante che potrebbe averlo in esposizione? qui in zona possibilmente grazie

mauro88 ha scritto:

Bello questo mezzo parlo da profano visto che non posseggo nessun mezzo rc vedo almeno mi sembra fatto bene anche se leggendo qui ed in altri forum ci sono notevoli difetti, ora chiedo visto che sono tentato dal famo melo consigliate? mi piacerebbe vederlo dal vivo prima di fare l'acquisto sapete percaso se c'è qualche negoziante che potrebbe averlo in esposizione? qui in zona possibilmente grazie

... oltre il mio personale ne ho fatti passare altri 3 con qualche differenza: sulla posizione dei motori, prima in linea e poi di traverso .... il motivo pare che questo soggetto "sofferto" per una gestione difficile, se lo sono scambiato in troppe teste ..... il mio lo hanno assemblato in vietnam ..... il secondo avuto è stato montato con viti autofilettanti "incollate" .... gli avantreni montati al contrario ... i cuscinetti in una sola sede, l'altra vuota ... etc. Vederlo sarebbe importante ma se non lo conosci a fondo qualsiasi venditore te lo rifila per buono, allora, compra solo da chi "sforna gli ultimi prodotti" cioè da chi ha un certo mercato di smercio, quindi: Asitam e rcitank.de, l'ultimo particolarmente affidabile, perchè se qualcosa non va RISPONDE alle richieste, dove Asiatam latita.

................... non sapendo nulla delle tue abilità personali, bada che il metallo non è la plastica e che il FAMO è ostico da "modellare" in ogni senso, sia meccanico che sulle correzioni estetiche, direi: un esercizio dove misurare la lunghezza del passo con la gamba. Vedi l'estero, come NON l'ha accettato e come siano rarissimi i soggetti replicati funzionanti ... il FAMO è una sfida, da non sottovalutare. Il costo completo, smontato, rimontato, visto e corretto, modificato, verniciato e completo delle elettroniche supera il doppio dell'acquisto.

La lista dei difetti la trovi sul thread e non è neppure completa, come non è detto che gli ultimi esemplari consegnati recentemente non sono stati nel frattempo migliorati.





.ps. come ho suggerito ad altri, meglio pensarlo statico finche, non si crede in un secondo tempo, di rcizzarlo a dovere se non escono difetti o prestazioni infelici incontrati da altri utenti.



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Grazie per le delucidazioni molto chiara, si la lista l'ho vista insomma lavoro cene vuole ed io non vado di fretta. però devo anche dire che il produttore in pochi mesi a stravolto il prodotto, ora non sto a fare nomi di altri forum dove uno lamenta problemi sugli alberi che si scallettano visto che così per aver letto sono in due pezzi, mentre l'altro comprato recentemente sembra che sia di gran lunga migliore ed anche gli alberi sono fatti interamente dal pieno. mi sa che andrò a far visita a quei due signori visto che genova savona non sono così poi tanto lontane. Per quanto riguarda le mie capacità modellistiche sono alle prime armi anche se il FAMO non mi spaventa.

mauro88 ha scritto:

Grazie per le delucidazioni molto chiara, si la lista l'ho vista insomma lavoro cene vuole ed io non vado di fretta. però devo anche dire che il produttore in pochi mesi a stravolto il prodotto, ora non sto a fare nomi di altri forum dove uno lamenta problemi sugli alberi che si scallettano visto che così per aver letto sono in due pezzi, mentre l'altro comprato recentemente sembra che sia di gran lunga migliore ed anche gli alberi sono fatti interamente dal pieno. mi sa che andrò a far visita a quei due signori visto che genova savona non sono così poi tanto lontane. Per quanto riguarda le mie capacità modellistiche sono alle prime armi anche se il FAMO non mi spaventa.

... decisione saggia e intelligente dove puoi vedere di persona un paio di soggetti differenti ...... la storia "alberini" pare tramontata e qualche soggetto potrebbe essere in giro ancora invenduto (però riconoscibile) per un paio di particolari vistosi ... gli ultimi visti a Friedrichschefen sono migliori dei primi immessi sui mercati e mi auguro che: abbattendo il prezzo li diano in scatole di montaggio così uno lo monta come si deve e non alla cinese/viet, vale a dire alla c....o ... secondo: di continuare a produrre accessori e parti staccate (i piedini sui cingoli sono un difetto incolmabile se non danno i ricambi - sono incollati e si staccano dal metallo dei cingoli alla minima sollecitazione) ... per assicurare una garanzia nel tempo sul mantenere il soggetto in piena efficienza ...


Buon fortuna




.sarebbe anche utile "costituire un sodalizio" per i possessori del FAMO dove confluire per ottenere informazioni e scambi d'opinioni dove l'associato s'identifica sulla scelta di un modello particolare. Il FAMO non è il solito carro armato.

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Stiamo a vedere gli sviluppi e poi vi riportero le differenze e le mie impressioni grazie ancora

Diciamo che effettivamente sarebbe interessante fare una specie di banca dati di chi sta oppure lavorerà sul FAMO ed anche collaborazione tra utenti di tutti i forum. Io ora non so se i proprietari dei due FAMO che stanno a Genova postano anche qui non mi sembra oltretutto di vedere altre discussioni oltre a questa sul FAMO.

mauro88 ha scritto:

Diciamo che effettivamente sarebbe interessante fare una specie di banca dati di chi sta oppure lavorerà sul FAMO ed anche collaborazione tra utenti di tutti i forum. Io ora non so se i proprietari dei due FAMO che stanno a Genova postano anche qui non mi sembra oltretutto di vedere altre discussioni oltre a questa sul FAMO.

... i proprietari italici sanno di questo topic aperto sul Famo e lo seguono senza essere iscritti sul sito ...... da mesi, normale amministrazione tipicamente italiana basata sullì'individualismo e non sull'interesse collettivo DOVE dovrebbero basarsi le condivisioni e non le divisioni settoriali motivate solo per l'apparteneza a quel o quell'altro sito ...... ma si sa noi che, siamo gli ultimi sul modellismo, e siamo anche refrattari nel sano confronto umano ... dove prevale l'apparenza e ben poco una visione a 360 gradi su di un hobby ricreativo rimpicciolito dal proprio ego ...


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bello complimenti per quel motore io essendo nuovo del mestiere quindi molto da imparare e 0 da insegnare. Mentre per gli itallici che seguono di nascosto questo io non so, però io al momento e visto che sono interessato al famo mi è sembrato opportuno iscrivemi al forum per poter avere più informazioni possibili e la possibilità di fare domande, e questo tra tutti i forum visitati è quello che diciamo mi attira di più! Io sti spioni nel senso buono senza offendere nessuno che facciano pure, mi spiace solo che al posto di essere una bella famiglia e scambiarsi opinioni ci si spia. A sto punto mi sa che non andrò a Genova per vedere i FAMI li vedrò in fiera a Verona

mauro88 ha scritto:

bello complimenti per quel motore io essendo nuovo del mestiere quindi molto da imparare e 0 da insegnare. Mentre per gli itallici che seguono di nascosto questo io non so, però io al momento e visto che sono interessato al famo mi è sembrato opportuno iscrivemi al forum per poter avere più informazioni possibili e la possibilità di fare domande, e questo tra tutti i forum visitati è quello che diciamo mi attira di più! Io sti spioni nel senso buono senza offendere nessuno che facciano pure, mi spiace solo che al posto di essere una bella famiglia e scambiarsi opinioni ci si spia. A sto punto mi sa che non andrò a Genova per vedere i FAMI li vedrò in fiera a Verona

... potrebbe essere l'occasione d'incontrare un venditore tedesco e di "toccare" l'oggetto desiderato su posto ... valutare l'acquisto e soddisfare una scelta di una certa importanza ...

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Si certo appunto la scelta più giusta.

son tanto belle le farfalle aperte dei carburatori... ma in fase di trasporto... va beh, licenza poetica

madmacs ha scritto:

son tanto belle le farfalle aperte dei carburatori... ma in fase di trasporto... va beh, licenza poetica

...... hai voglia di sommare le licenze poetiche i lavori migliori son quelli che fai più di una volta e su questo motore il secondo mi ha già stancato ....... sono oltre 150 pezzi auto costruiti e diventa evidente la scazzatura sulle ripetizioni.


Buona domenica Mad, cerco sempre stè cazze di foto incisioni




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................. ultimo arrivato alla Factory di Sven




... avantreno completo di braccetti ... parabrezza modificato (potevano fare di meglio) ... piastra posteriore di nuovo disegno ... tendi cingoli diversi ... lato cassone destro storto "allora è un vizio" ... un cingolo più lungo dell'altro ... i soliti "tappini" di gomma che si staccano appena li guardi ... il verricello montato a rovescio ... il paraurto storto (che sulla versione F2 non dovrebbe esserci) ... avantreno arretrato di tre mm ... viti autofilettanti spannate "incollate" ... tutto sommato direi: normale amministrazione, ho visto di peggio.

E con questo è il quinto da sbaraccare


sempre sugli attenti!


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....Sveeeeeeennnnnnnn ma non era il caso...sei già al quinto....uno ciascuno per i :fourcats:

GRASSSIIEEEEEEEEE

gertig ha scritto:

....Sveeeeeeennnnnnnn ma non era il caso...sei già al quinto....uno ciascuno per i :fourcats:

GRASSSIIEEEEEEEEE

........ scolti sciatore provetto il suo se lo deve fare di persona e stupire l'attempato Sven che di FAMO incomincia ad averne le cojotes piene ...




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C'ho provato.......
...aspetto che Asiatam lo faccia in scatola di montaggio, almeno lo monto come dico me!!

All'inizio lo vendevano in kit se ricordo bene

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...... nella sofferta presentazione era uscita anche la possibilità di essere commercializzato in scatola di montaggio ................. forse troppo difficoltosa da attuare alla cinese, se immaginiamo la precisione giapponese sui conteggi esatti delle viti, ranelle, brugole, etc. fornite nei kit Tamiya ...... però, sono in una continua escalation dimostrando una filosofia commerciale attenta sulle richieste di mercato con una produzione che scalza la plastica per un sano metallo .... sinceramente, i primi HL in mio possesso incominciano il degrado naturale dovuto all'evaporazione delle trieline e le plastiche sono asciutte, cioè diventeranno più fragili nella perdita di elasticità se sollecitate ...... un plasticotto come sarà tra vent'anni?

...... si capisce perchè la logica conservatrice tedesca aborrisce la plastica in favore del metallo ...... per loro un modello dura una vita.


ola bore