Il King Tiger di Jairo

.


......... se posso con licenza di rompiballe

... il rompi fiamma annerito

... i cingoli tesi come elastici

... l'altezza da terra (difetto rimediabile con della zavorra)

... mancano i segni d'usura dell'equipaggio

... mancano i cristalli dei visori

.................. mi piace il colore (anche se virato dalla luce)
.................. mi piace senza insegne, però senza dovrebbe essere reso più operativo
.................. belle le griglie sulle ventole


Marescià, issu ti si fatto nu carrettu ganzu verramente.

Sven Hassel ha scritto:

.
......... se posso con licenza di rompiballe

Licenza accordata, ma.... il carro è esattamente come l'ho estratto dalla scatola di legno. Per ora non ho toccato una virgola. C'è qualche ditata di grasso qua e là che gli ho procurato quando l'ho smontato.

Sven Hassel ha scritto:

.
... il rompi fiamma annerito

... i cingoli tesi come elastici

... l'altezza da terra (difetto rimediabile con della zavorra)

... mancano i segni d'usura dell'equipaggio

... mancano i cristalli dei visori

.................. mi piace il colore (anche se virato dalla luce)
.................. mi piace senza insegne, però senza dovrebbe essere reso più operativo
.................. belle le griglie sulle ventole


Marescià, issu ti si fatto nu carrettu ganzu verramente.

Comunque queste cose non le hai scritte per nulla, anzi, ne faccio tesoro per quando ci metterò le mani.

Questo è più un esercizio fotografico (molto modesto per altro) che non un esercizio di modellismo.

.

... Jairo, la premessa di rompiballe è solo provocatoria ... ormai ti sei fatto una cultura sui King e non solo su di loro e non avresti fatto l'imperdonabile errore della canna nero fumo da camino asmatico ...

....... il resto è solo un godimento tutto tuo con un appunto sulle fotografie.

Il modo in cui si fotografano i soggetti li svilisce o si migliarano e le macchinette attuali permettono foto a mitraglia, perciò anche se ne scegli una, postane almeno un paio (servono soprattutto per definire i colori) ... bastano angolature differenti e la luce rimanda i toni sui colori diversamente.

... hai tra le mani il miglior King in commercio .... i miei Tamyia per portarli ai livelli del tuo mi sono costati ben oltre il doppio.

.

Grazie Sven, con i carri ho molta strada da fare. C'è anche da dire che in questo periodo procederò con la proverbiale lentezza della tartaruga, visto che devo già essere lepre nel mio lavoro. Il carro rimarrà così ancora per un po'.

Sentiti pure libero di esprimere le tue idee sui miei lavori sia che siano positive che negative. Non so se riuscirò a capire tutto subito, ma mi ci metterò d'impegno.

Bye Sven

E' un gran bel carro, con pochi e semplici ritocchi si migliorano quelle due o tre cosette segnalate dallo Sven....i cingoli non li toccherei proprio la normale usura generalmente li allunga un pò, quindi anche se ora sembrano piuttosto tesi dopo un bel pò di ore di utilizzo diverranno più laschi....ed alla stessa maniera l'utilizzo lo farà sedere un pochino di più, non dimentichiamoci che è un carro full metal che pesa già sui 7 kg mi pare ed un ulteriore zavorra rischierebbe di comprometterne l'affidabilità meccanica ed elettronica.
Ciao e ancora tanti complimenti per il tuo king.

gertig ha scritto:

E' un gran bel carro, con pochi e semplici ritocchi si migliorano quelle due o tre cosette segnalate dallo Sven....i cingoli non li toccherei proprio la normale usura generalmente li allunga un pò, quindi anche se ora sembrano piuttosto tesi dopo un bel pò di ore di utilizzo diverranno più laschi....ed alla stessa maniera l'utilizzo lo farà sedere un pochino di più, non dimentichiamoci che è un carro full metal che pesa già sui 7 kg mi pare ed un ulteriore zavorra rischierebbe di comprometterne l'affidabilità meccanica ed elettronica.
Ciao e ancora tanti complimenti per il tuo king.

... in questo carro hanno riversato tutto il mancante di altri e naturalmente non potevano mancare le sospensioni che sono tarate molto rigide ... caricarlo di zavorra vuol dire usare i riduttori supplementari che del peso aggiunto se la ridono, ma ... s'incomincerebbe una lista spese abbastanza costosa ...... da me sperimentata non solo sui miei carri personali ........ che oggi non prenderei in considerazione.

Le differenze sostanziali uscirebbero solo in un percorso da trial direi "esasperato" dove giocarsi 100 euri come minimo di danni è normale competizione.

... kameraden, il senso dell'avventura dove si ripagano i piaceri e le gioie è dovuto a noi stessi e poco importano come sono i carri di altri ... importa com'è stato realizzato il proprio.

ola Gertig

Ola Sven...certamente con dei 5:1 o similari l'elettronica non ne soffrirebbe ( solo il portafoglio) anche con un ulteriore carico di zavorra, ma abbiamo visto il king full metal di Colombo con la IBU ed i riduttori originali ( i full metall montano di serie i 3:1) come si muoveva agilmente e con un buon realismo sul campo di Novegro....con quello che monta di serie resta un ottimo carro...per le prestazioni super $$$.

Se non sbaglio questa monta già dei rapporti 4:1. Non ricordo dove l'ho letto.

Confermo.

Si è vero, mi sembra infatti di ricordare che la prima volta che il king di Colombo è stato aperto ci domandammo che riduttori montasse....simili ai 3:1, diversi dai 5:1....quindi si tratta di 4:1....grazie dell'info, si trovano in commercio?
ciaoo

.

... un altro punto a favore di questo carro

.

Confermo che il King in questione è INARRESTABILE e AFFIDABILISSIMO.

Nulla da inviadiare a Tamiya anzi è vero proprio il contrario e parlo con cognizione di causa, avendo anche un king tiger tamiya.

Molto realistico anche nei terreni pesanti .

La IBU con schedina per utilizzo della radio "commerciale", lo ha reso ancora piu' veritiero con la possibilità inotre di inserire l'inerzia sia nelle partenze che negli arresti del carro.


C'è qualche persona che vuole un king tamiya che lo vendo subito se paragonato a questo full metal?

Recupero soldi e mi compro un altro carro serio, full metal.



Complimenti ancora per la tua ponderata e corretta scelta

Ciao Colombo





P.S. non vorrei che passasse un concetto sbagliato, su questo sito, sia chiaro, non abbiamo preclusioni per nessuno!!!!

Ogni marca è ben accetta!!! compresa Tamiya.

ben chiara sia a tutti la frase sotto il logo CARRIRC :

IL FORUM PER TUTTO CIO' CHE RIGUARDA I CARRI ARMATI RC (TAMIYA HENG LONG VS TANK E COMPATIBILI)


Solo che correttamente e doveroso rilevare che Tamiya da leader di mercato che dettava "legge", ora si trova a rincorrege gli altri avendo un elettronica, si affidabile, ma assolutamente obsoleta!!

Riciao Colombo

Come elettronica preinstallata sul carro preferisco enormemente tamiya. Così come qualche accortezza tipo i cuscinetti sulle ruote. Per il resto sono soddisfatissimo dell'acquisto fatto. Se poi su questo HL-Torro vai a personalizzare l'elettronica, i livelli di realismo che si raggiungono sono notevoli.

Tamiya, ha una lunghissima esperienza in modelli dinamici, e bisogna darlgiene atto. Il king di Torro ha dalla sua un peso notevole, ed è lì che fa la differenza.

Il king della torro non li ha i cuscinetti alle ruote?
ciaoo

gertig ha scritto:

Il king della torro non li ha i cuscinetti alle ruote?
ciaoo

Li ha! Non lo sapevo! pensavo fossero boccole, ho ancora la ruota in mano...
Non sono cuscinetti eccelsi, ma in effetti ci sono. Domani bagnetto di rito nel WD-40.

Come evidenziato da Enrico alla Torro hanno fatto le cose per bene, non c'è paragone fra il tuo king e il King Tamiya. Rinculo realistico e non ridicolo . Torretta che gira sempre e non si incastra ecc. ecc..

Io li ho entrambi e mi sono acccorto da subido della enorme differenza di ciò che viene fornito praticamente a parità di prezzo.

Per l'elettronica, se preferisci i DMD Tamiya , non c'è problema sono facilmente installabili anche sul tuo King full metal, l'unica parziale difficoltà è nel reperire le spinette per i collegamenti.

Cambia ovviamente anche il funghetto per i combattimenti IR.

Ciao Colombo

In realtà pensavo ad elmod, per un discorso prettamente di realismo/simulazione. Ho visto lo stesso tiger 2 equipaggiato così in fiera a Verona e mi è piaciuto tantissimo.

Invece pensavo alla IBU sul Pershing, con quell'appendice che mi permetterebbe di usare radio 2,4 anche su quello.

Tanto rimangono comunque compatibili tra loro giusto? A parte le funzioni proprietarie ovviamente.

Ho già virtualmente preso una DX6

Occhio alla Spectrum DX, durante lo sviluppo della IP4HL ho incontratto non pochi problemi con la radio in questione, a Novegro la spectrum di Colombo ha ripetuto le difficoltà espresse prima, Dario Modeltecnica non le tratta più perchè ci sono problemi di compatibilità anche con Tamiya (e parliamo del sistema DMD che, aldilà dei limiti per l'età del progetto stesso, rimane comunque molto affidabile).
Gli stessi problemi sono stati segnalati anche con El-Mod.
Ripeto, la IPI4HL con la Spectrum non funziona correttamente.

Confermo quanto scritto da Scooter sulle spectrum.
La mia DX 5 l'ho data dentro a Dario di modeltecnica (me ne sono liberato volentieri).
Anche lui ha rimarcato le incompatibilità di questa marca con elettroniche varie.

se ancora sei in tempo ti suggerirei di desistere dalla Spectrum.

Un altro carrista che conosco, con una spectrum DX6 diventa matto e va ogni tre per due da modeltecnica per cercare di risolvere i problemi.


Ciao Colombo

Credo che il difetto che più salta all'occhio di questo carro, è lo zimmerit fatto a...."fantasia", per non dire un'altra parola.
A che pro farlo un po' sì e un po' no?
Così si costringe il cliente a mettergli mano comunque, sia che lo si voglia con che senza zimmerit!

Va beh.....credo sia prassi consolidata dei cinesi perdersi in un bicchier d'acqua per delle sciocchezze!

Homer33 ha scritto:

Credo che il difetto che più salta all'occhio di questo carro, è lo zimmerit fatto a...."fantasia", per non dire un'altra parola.
A che pro farlo un po' sì e un po' no?
Così si costringe il cliente a mettergli mano comunque, sia che lo si voglia con che senza zimmerit!

Va beh.....credo sia prassi consolidata dei cinesi perdersi in un bicchier d'acqua per delle sciocchezze!

Giusta osservazione. Personalmente non ne faccio un problema, cerco sempre un pretesto per metterci le mani
Ma è vero che toppano su dettegli a volte banali.

Per la DX6, se non va bene sui carri la userò sul Summit. Di fondo è un'ottima radio. Se volete sapere cos'è il summit, andate qui

Acc....
Vedo che non ti fai mancare nulla!

Homer33 ha scritto:

Acc....
Vedo che non ti fai mancare nulla!

E' stato il mio primo monster, e anche il migliore. Nel trial non ha pari, e non c'è bisogno di lavorarci su. Non è un corridore, ma portarselo a passeggio nei boschi è uno spasso.

Allora, come procedono in lavori sul King?

Fermo causa lavoro. Poi la precedenza va al pershing, che ha bisogno di più attenzioni.