Infine il Famo!

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..... per la serie, le bugie hanno le gambe corte:

Bene.......oggi non si sa come.......ma Sven è venuto in possesso del mio numero di cellulare.......e per chi sa ero a Coronata in modalità verniciatura......FAMO poi interrotto da una telefonata durata esattamente 1:52:26h ed è stata una chiaccherata e vista la durata anche molto gradevole......comunque ci siamo chiariti anche se non cera molto da chiarire.......anzi ci siamo fatti delle grasse risate alla faccia di un personaggio savonese.....e se scoperto che racconta storie.....poi ci siamo confrontati su vari argomenti modellistici in modo particolare sul FAMO dove effettivamente ci sono parecchie versioni fatte da ASIATAM e via dicendo.......sino ad arrivare al 1/6 quindi se spazzato parecchio.....sino allo scambio delle email.......quindi attenzione alle male lingue......le bugie hanno le gambe corte......molto corte.........chiusa la parentesi......buona serata a tutti.......e buon divertimento...... PRESTO!!!........CHE È TARDI!!!!

... pubblicata da elefant64 su zimmerit in gentile concessione.

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..... si è parlato solo dopo pochi minuti come se ci conoscessimo da anni, il libera simpatia su argomentazioni strattamente modellistiche e nel tentativo di chiarire un equivoco, non si è trascurato l'aspetto sociale umanitario dove di questi tempi diventa sempre più difficile dire per farsi capire senza malcomprensioni di sorta, specie dove l'attività modellistica dovrebbe unire e non dividere le persone che cercano egoisticamente i palcoscenici dove brillare come individui ........ secondo me, la realizzazione individuale si raggiunge in altri campi.
L'arte del modellismo è una delle tanta branche d'abilità e svago sociale dove incontrare persone sullo stesso filone, scambiare informazioni dove si insegna e si impara un hobby e con questo le buone maniere, che dietro la tastiera spesso si dimenticano. E' piacevolmente successo con Sergio, come capita con altri conoscenti, perchè l'italietta è lunga e stretta e ci si conosce tutti quanti, io stesso seguivo il suo d'affare sul FAMO, dove entrambi non riusciamo a capire certe pretese d'appartenenza in un sito senza poter spaziare in altri senza sollevare proteste come fossero divorzi senza appelli ....... la chiacchierata è servita per far luce su di una brevissima parentesi risolta. Sergio di primo mattino mi ha ritelefonato per spiegare con esattezza caratteriale, l'accaduto.
Vanno capite anche le persone duramente provate nella vita, che non risparmia nessuno e colpisce lasciando un malcapitato in balia del suo mondo ormai distorto, e se sappiamo capire e comprendere gli altri, vuol dire che siamo maturati nella vita meglio di chi hanno incontrato la sfortuna.
...... è vero, siamo rimasti al telefono quasi due ore senza neppure accorgerci del tempo trascorso .... e questo la dice lunga sul saper socializzare da persone aperte, sincere e schiette .... sane dentro in mondo che ogni giorno vomita il marcio nazionale, ci si incontra come degli assetati alla fonte per placare la sete di giustizia e il giusto è venuto alla luce solare dal levante al ponente ligure ....


segue

...bene, contento abbiate chiarito l'eventuale equivoco ....daltronde chi fa del modellismo non si perde in beghe da cortile.....

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...... il prototipo del FAMO in plastica fortunatamente non entrato in produzione





........................ il musone è completamente sbagliato



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............. gru improvvisata




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... lè restàa per strada




.però, ghe pensa ul FAMO


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...ghe pensa ul FAMO perchè lé picinin.....

gertig ha scritto:

...ghe pensa ul FAMO perchè lé picinin.....

.... ce ne fosse un secondo non dispiacerebbe


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Bellissime queste foto d'epoca, sono sempre indispensabili per realizzare un modello degno del nome.....maaaaaaaaaaaaaaaaaa a quando qualche foto del.............................
............................MODELLOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

gertig ha scritto:

Bellissime queste foto d'epoca, sono sempre indispensabili per realizzare un modello degno del nome.....maaaaaaaaaaaaaaaaaa a quando qualche foto del.............................
............................MODELLOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

...... scolti LEI sciatore del sabato soddisfatto ........ ho da finire l'ultimo che mi preme sulla gobba e poi, forse, finirò il mio ...


ola Gertig e buona domenica

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eeeeeeeeeeeehhhhhh lo so ......lo famo per stuzzicà.....metti che ci scappa qualche succosa anteprima!!!!

.....sciatore distrutto in questo momento, tra 10 minuti vado a nanna domani ho tanto lavoro che mi aspetta

Buona domenica

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.............. un F3 al lavoro con un italico catorcio



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........................ se proprio deve tirare qualcosa diamogli il Lauster ..... il suo mancato predecessore bocciato per inadempienza pratica sul campo




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....non per il lauster wargel che già avevamo ammirato nel topic dedicato e che in questa foto manco se vede!!!.....ma che le fai di notte le foto ....bensì per il Famo...splendida creatura

gertig ha scritto:

....non per il lauster wargel che già avevamo ammirato nel topic dedicato e che in questa foto manco se vede!!!.....ma che le fai di notte le foto ....bensì per il Famo...splendida creatura

... scolti ... LEI ha perfettamente ragione, un conto è la discrezione usata, un altro è "oscurare" un soggetto che ha richiesto un'attenzione particolare per esser riprodotto .... provvederò con un'altra ripresa ... non appena mi sarò a mia volta ripreso dall'esito sul conto della Kaiser in riparazione ...... a LEI l'auto vissuta e me la motocicletta in avaria ......

ps. per dirla alla Gianka, con il costo della riparazione mi uscivano un paio di panzer in metallo, maledetta BMW

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Cosa vuoi che sia un pò di acqua che va in ebollizione..... nella peggiore delle ipotesi hai una fusione cilindro e pistone, gli steli delle valvole piegati come le gambe di una donna.........a -D: .......dai retta al Gianka che la sa lunga, prendi due panzer in metallo e la kaiser diventa uno statico da diorama 1:1...

gertig ha scritto:

Cosa vuoi che sia un pò di acqua che va in ebollizione..... nella peggiore delle ipotesi hai un blocco unico cilindro e pistone, gli steli delle valvole piegati come le gambe di una donna.........a -D: .......dai retta al Gianka che la sa lunga, prendi due panzer in metallo e la kaiser diventa uno statico da diorama 1:1...

.............................................................................. scolti LEI, un radiatore per la tedesca con relativa ventola, manicotti e valvola della temperatura, liquido antigelo, trasporto e manodopera ...... vogliono dire una caterva di sacrifici e penitenze risparmiose oppure autorapine sul conto bancario consistenti, mica spicciolini o caramelle rubate e rivendute con ricchi profitti ai bambini danarosi, però potrei improvvisare la tecnica antica dell'accattone previo un trucco azzeccato che rende parecchio anche in tempi di crisi ...


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........... oooplà!

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............... una tedescata riuscita

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qLh-46rBT3Y


https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dsFpL6E-83Q


..... anche se non capisco le sospensioni insaccate in un video copiano l'ostacolo e nell'altro sono appiattite a 0 corsa


... le riprese sono datate 2006 ben prima che uscissero i cingoli Asiatam

https://www.youtube.com/watch?v=vDpz0A_wjtk&feature=player_embedded

... potrebbe essere il prototipo da cui sono derivate le produzioni successive.

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Nel primo video il mezzo è completo di carrozzeria e gru, quindi più pesante, potrebbe giustificare le sospensioni a zero, infatti nel momento in cui lo solleva si vede un rilascio dei braccetti delle ruote.
Grassie per la foto diurna!!
Sarà il Famo a tirare il lauster o viceversa......il Famo a muovere il lauster credo avrebbe fatto un bel pò di fatica, mentre il lauster ho letto che trainava fino a 53 t.......con uno stile da pachiderma preistorico!!

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... de nada Gertig.

............. trainarlo non era un problema bastava un autocarro Opel Blitz per portarlo in zona d'azione, un apposito gancio sul cassone lo rimorchiava "una sezione alla volta" ..... credo che la forte demoltiplicazione necessaria per i recuperi in effetti lo rendesse molto lento va però detto che il "concetto velocità" degli anni 30 era mediamente sui 50 orari (velocità della maggior parte degli autocarri tedeschi) e le auto medie con punte dagli 80 ai 100 allora delle frecce nell'esercito dove si badava più alla durata meccanica che alle prestazioni ..... credo anche che un cambio motori con altri più potenti fosse possibile, però i difetti del Lauster Wargel secondo me ricadono sul principio dell'esagerazione progettuale tedesca motivato dalla classe ingegneristica che si batteva in concorrenze magnanime seguendo i desideri smodati dell'ego hitleriano e questo profilo grandioso ha però sviluppato in soli 6 anni delle meccaniche d'incredibile avanguardia come i razzi o gli elicotteri a doppio rotore, per i motori sai le paginate che ci vorrebbero per descriverne i meriti che in seguito hanno derivato i motori commerciali nel dopo guerra .... ne basta il 4 cilindri Tatra-Volkswagen raffreddato ad aria che ha rifatto nascere l'automobilismo germanico e contribuito all'economia nazionale ......... la meccanica delle BMW r750 non aveva rivali in nessuna motocicletta prodotta ... ha usato forcelle telescopiche, valvole in testa dove la Guzzi, Gilera, Benelli, Sertum usavano forcelle tradizionali e valvole contrapposte come gli inglesi e gli americani ...






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