Centurion Mk.3 1/25

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https://carrirc.forumattivo.com/t1474-upgrade-taigen-t34-85-metal

Sono le modifiche che ho fatto al mio T34.

Scorri del tutto in basso e nelle due ultime foto puoi vedere lo scafo superiore internamente.

La torretta e' solidale ad una ruota dentata circolare sulla quale fa presa un ingranaggio mosso da un motore elettrico.

Ok, ma per quanto riguarda i cavi non c'è il rischio che si attorciglino se si fanno fare più rotazioni alla torretta?

Un altra domanda, qualcuno sa cosa sia la parte cerchiata in rosso?

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... è un ammortizzatore idraulico per metà in sezione ...

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Mhh, la vedo dura portarlo in scala 1:25, lo salterò brutalmente

sa20001 ha scritto:

Mhh, la vedo dura portarlo in scala 1:25, lo salterò brutalmente

... minimizzare la sospensione è già uno scoglio ...

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Sven Hassel ha scritto:

sa20001 ha scritto:

Mhh, la vedo dura portarlo in scala 1:25, lo salterò brutalmente

... minimizzare la sospensione è già uno scoglio ...

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Già è da due giorni che sto facendo schizzi su schizzi, ma nessuno mi convince

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... posso fare una domanda già rivolta troppe volte in passato? Quali cingoli hai a disposizione?

Progetti sofferti sono naufragati tutti quanti sui cingoli.

... la progettazione di cingolati parte sempre dalla base più impegnativa ...

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Ne ho di due tipi, questi comprati: http://www.friulmodel.hu/en/metal-tracks-m5/metal-tracks-1-25-p5.9/
E quelli progettati da 0 basandomi su foto, il primo test è stato un mezzo successo, domani finisce la stampa del secondo

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... non conoscevo i tank in scala 1.25 e sono andato a vedere scoprendo che costano un botto ...

Sei per le arrampicate difficoltose, un buon segno.

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Sven Hassel ha scritto:

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... non conoscevo i tank in scala 1.25 e sono andato a vedere scoprendo che costano un botto ...

Sei per le arrampicate difficoltose, un buon segno.

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col senno di poi avrei fatto 1:16. troppi compromessi con questa scala

Come dicevo troppi compromessi, non posso utilizzare il gearbox che ho preso perchè è troppo stretto. 80€ buttati via

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... il 3D e questa è una opinione personalissima, apre una branca "modellistica" completamente nuova da tracciare come guida aperta sperimentale ...

Seguo la costante di sviluppo soprattutto estero con ottimi esempi per empletare soggetti interessanti (parlo di scala 1.16) ambiti e desiderati non commerciabilizzati finora.

... nella scelta della scala 1.25 il problema non da poco diventano le parti dinamiche da reperire ...



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Sven Hassel ha scritto:

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... nella scelta della scala 1.25 il problema non da poco diventano le parti dinamiche da reperire ...
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... o da costruire.

Domanda da newbie, la velocità del carro la scalate. Perchè a 35 km/h io il modellino lo porto anche

sa20001 ha scritto:

Sven Hassel ha scritto:

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... nella scelta della scala 1.25 il problema non da poco diventano le parti dinamiche da reperire ...
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... o da costruire.

Domanda da newbie, la velocità del carro la scalate. Perchè a 35 km/h io il modellino lo porto anche

... chiarire la domanda. Grazie.

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Ok, il carro nella realtà va a massimo 35 km/h, il modellino posso farlo andare a velocità maggiori o minori. Volevo sapere se voi, in genere, tenete una velocità di riferimento per tutti i carri oppure no.

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... sarebbe una regola "modellistica" da considerare concedendo il realismo dovuto per ogni tipologia ...

I carri di un tempo erano veramente lenti e non sfruttati alle massime velocità per non infierire sui motori.

... oggi un moderno carro da 60 tonnellate è spinto da motori di 1500 cv. Il doppio per un Maybach da 750 che muoveva un Kintiger con lo stesso tonnellaggio ...

La velocità si regola usando l'elettronica.

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altra domanda che per voi sarà scontata, ma come sono bloccate le "ruote" del carro?

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... credo tu intendi bloccate per essere fissate dinamiche , cioè si muovono. In tal caso su boccole oppure cuscinetti o semplicemente girano su perni semplici ...

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Ciao, lo Sven ti ha spiegato come fare x il rotolamento se intendi come restano fisse sul perno del braccio della sospensione, ti ho fatto un disegnino molto semplice ma esplicativo.
perno passante, foro filettato sul perno e bulloncino con rondella....generalmente il tutto nascosto da tappo in plastica che imita l'originale....può essere una delle soluzioni.

Ok, perfetto,
vedo se è fattibile nel mio poco spazio a disposizione

primo test sospensioni e motori

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... disponi di motori (2) o sono ipotesi da definire?

Grazie.

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2 motori

sa20001 ha scritto:

Ok, ma per quanto riguarda i cavi non c'è il rischio che si attorciglino se si fanno fare più rotazioni alla torretta?

Scusa il ritardo, ma sono stato in ferie e poi preso da altre cose...

Alcuni modelli, come i primi Tamiya che avevano motorizzato la rotazione della torretta, correvano il rischio che citi. Era compito dell'utilizzatore non far girare la torretta sempre nello stesso senso per non attorcigliare i cavi... arrivando anche al rischio rottura.

Le prime copie cinesi, probabilmente pensando di finire in mani poco accorte, bloccavano la rotazione completa... quindi potevi girare quasi completamente il cannone da una parte all'altra, ma non fino in fondo... come puoi vedere dall'immagine seguente ad un certo punto la ruota non e' piu' dentata.



Successivamente i migliori modelli cinesi hanno cominciato a montare un connettore rotante (slip ring in inglese) che permette di mandare i cavi in torretta attraverso un dispositivo all'interno del quale ci sono contatti striscianti e che quindi permette di ruotare la torretta a piacimento senza problemi.

Esempi:

https://www.rctank.de/360-turret-ring-conversion-kit-IR-Gun-Recoil-system-version-with-turret-MG

https://www.rctanklegion.com/products/slip-ring-12-wires-2a-1