Regolazione cingoli

Ciao a tutti, combattenti e reduci delle abbuffate pasquali, come va?
Arrivo subito al punto. Come si fa a capire quando la tensione dei cingoli è giusta? Ho notato sul mio King Tiger che uno dei cingoli era decisamente più molle dell'altro e l'ho un po' tirato. Però poi mi sono chiesto se avessi fatto bene a fare così o, viceversa, avrei dovuto smollare l'altro.

ps. quando ci rivediamo per tirare qualche colpo e magari sbranare una qualche salamella?   

ciao   

Massimo

Io personalmente li preferisco "laschi" molli. si rischiano meno rotture e si tressa meno tutta la parte meccanica.
Dipende inoltre da dove usi il carro. Se lo fai girare su pavimento o su autobloccanti , va bene tutto sia teso che lasco. Se lo fai girare sullo "sporco" , terra erba ecc. meglio molli.
Ciao Colombo

La tensione normale è tale che a carro sollevato hai almeno un dito di luce fra il cingolo inferiore e le ruote di rotolamento.
Di norma con cingoli in metallo puoi permetterti una tensione minore di quelli in plastica.
Se scingoli spesso, la colpa è quasi sempre di un disallineamento fra treno di rotolamento e ruota di rimando posteriore, quindi conviene lavorare su quello.

Grazie per i suggerimenti. Semmai domenica mattina a Novegro lo controlliamo?   

Io non ci sono a Novegro, sorry, ma Colombo saprà controllarti il carro.

A Domenica !!