PANZER IV...il mio primo carro rc

Altra prova....ho cercato di smontare il cannone per vedere se riuscivo a sistemare una seconda MG sul mantello....incollato saldamente anche questo....ma con un po' di forza,ed un paio di passate di taglierino sono riuscito a staccarlo....

Non credo di avere tanti problemi nel montare l'MG...anche se credo di non collegarla in parallelo con l'altra...vorrei solo migliorare l'estetica del carro....anche perche' lo spazio dietro al mantello e' un po' ridotto,e come suggerito da Gertig....non vorrei che i fili bloccassero il corretto funzionamento dell'alzo del cannone...provero' piu' in la'...anche perche' devo ordinare un MG uguale a quella inferiore!!!!
Ovviamente....attendo con ansia i vostri preziosissimi consigli.... grazie di nuovo...e' ora di andare a nanna....

"se usi i vecchi buchi bassi con i perni alti, hai la posizione giusta, ora è ancora troppo alto..."
Grazie per l'informazione Madmacs...ma non sara' troppo basso poi??????Non vorrei esagerare.... cerchero' di trovare la corretta posizione aiutandomi con qualche foto.....grazie 1000 anche a te per l'interessamento e l'aiuto.....

SERRA LUCA ha scritto:

................ormai non ti si recupera più, la tankite acuta ha raggiunto l'apice....non esistono antidoti!!!!

Per tornare alle cose serie, cioè al tuo accurato lavoro, confermo che staccare l'ultimo ruotino è un impresa da mazzetta e scalpello....facilmente avrai tranciato i 4 pernetti in plastica,se non tutti aklmeno un paio, altrimenti potrebbe essere suffciente reincollalrli nei nuovi fori evitando il bullone...la posizione del ruotino, su un dinamico, se hai i tendicingoli o li monterai in futuro è strettamente legata alla posizione del tendicingolo, che fa appunto oscillare la ruota di rinvio, in base al tensionamento, cambiando quindi la linea del cingolo tra il penultimo ruotino ed il rinvio; il modulo fumo era un mio vecchio pallino, però se lo vuoi veder fumare va modificato ed in tal modo assorbe molta batteria....'nfatti ora sui miei carretti l'ho eliminato da tutti; oltre alla modifica al riduttore, devi staccare il carterino in plastica sul fianco del carro e riposizionarlo un pochino più alto ed inoltre ricordati che dovrai modificare anche il parafango perchè altrimenti ti tocca col cingolo.....per questo lavoro segui quello che ho fatto io, è la cosa più semplice, senza protesi aggiunte che su un carro rc sono sempre a rischio rottura e/o perdita.
L'mg te la puoi anche fare....tubicino in ottone o alluminio....molto semplice come realizzazione.

Ciaoo

"...oltre alla modifica al riduttore, devi staccare il carterino in plastica sul fianco del carro e riposizionarlo un pochino più alto...."


Lavoro eseguito... ho notato subito che andava staccato,in quanto mi avrebbe dato un po' fastidio sollevando i motori....INCOLLATO senza pieta' anche lui...in Cina la colla la regalano a litri secondo me ....fortunatamente ho a disposizione un arsenale da far invidia ad un chirurgo.....

Ho anche effettuato la modifica sui carter del primo motore per il sollevamento delle ruote motrici ....ma purtroppo ho esagerato un po' con i millimetri....

Ovviamente non mi perdo d'animo....domani taglio tutto,e riparto da zero...e' la prima volta che effettuo un lavoro del genere...e sbagliando,s' impara!!!!
Ma non c'e' nessun sito dove cercare ed acquistare eventualmente motori con carter gia' modificati????

Domanda... ...Per caso qualcuno ha gia' provveduto a nascondere su' un Panzer IV l'interruttore per l'accensione del carro,ed il potenziometro per il volume????Per caricare la batteria ho gia' trovato un posto dove nascondere la presa supplementare....

....ma non riesco a trovare un posto per camuffare il resto !!!!

Grazie per l'aiuto.. ...adesso...a nanna...ciao ragazzi.....

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................... questa non l'avevo ancora vista. Ti piace complicare la vita a quanto pare ....... segno di un buon inizio modellistico.


..... Asiatam - RCtank.de - Tankzone - e trovi i gearbox che desideri ......





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"......... questa non l'avevo ancora vista. Ti piace complicare la vita a quanto pare ....... segno di un buon inizio modellistico."
Scusami Sven....ma non capisco a cosa ti riferisci....al fatto che ho sbagliato la modifica sui carter del motore?????

SERRA LUCA ha scritto:

"......... questa non l'avevo ancora vista. Ti piace complicare la vita a quanto pare ....... segno di un buon inizio modellistico."
Scusami Sven....ma non capisco a cosa ti riferisci....al fatto che ho sbagliato la modifica sui carter del motore?????

.... non l'avevo ancora vista come soluzione estrema ........ sono uno che va per le cose facili e mai avrei alzato i perni come hai fatto tu. Prescindendo che solo forando appena sopra il foro originale, il perno lo alzi di 6mm e non di 3 ...... più che uno sbaglio direi un'alzata d'ingegno ...

il merito caro Sven non e' il mio...e' stato Gertig a suggerire questa modifica ai carter,lavorando al suo Bruckenleger IV ....quindi i meriti sono tutti di Gertig ;devo dire pero' che come lavoro non e' per niente facile ...infatti basta un piccolo errore con la saldatrice.....e fondi tutto!!!Infatti il lamierino dei carter del motore non ha tanto spessore!!!L'ideale sarebbe avere una saldatrice a TIG.....(Questa tecnologia di saldatura fu' sviluppata inizialmente per l'industria aeronautica nel corso della Seconda guerra mondiale per sostituire sugli aerei i rivetti con saldature ......Il procedimento TIG è particolarmente indicato quando devono essere saldati piccoli spessori di materiale, a partire da pochi decimi di mm......Uno dei principali vantaggi di questa tecnologia è che l'apporto di materiale nel bagno di saldatura è indipendente dall'apporto termico nella saldatura....infatti molti la definiscono "Una saldatura fredda"!!!)
Pero' devo dire sinceramente che......Se riesco a trovare dei nuovi motori da acquistare gia' con il perno nella posizione corretta...LI ACQUISTO SUBITO!!!!(Sono graditi suggerimenti su' eventuali siti internet....)
Ho notato un altra cosa pero'....il Panzer III della Heng Long....esce con i cingoli perfettamente allineati....

Ma....cari dipendenti Heng Long......PERCHE' NON AVETE FATTO LA STESSA COSA SUL PANZER IV????????
Dovrei solo vedere se i motori sono uguali....cosi monto direttamente i motori del Panzer III;acquisto quelli con gli ingranaggi in plastica per pochi €....e poi sostituisco gli ingranaggi con i miei in metallo..... ed il gioco e' fatto!!!!!

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.il Panzer III della Heng Long....esce con i cingoli perfettamente allineati....



....... già peccato che il panzer III ha i cingoli a schiena d'asino .... i ruotini vanno posizionati tutti e tre ad arco superiore



...... per i motori ti ho indicato i siti dove trovarli: Asiatam - rctank.de - TankZone ........

Dispaccio urgente per il GENERALE SVEN
Caro Sven....avendo accolto il suo suggerimento a mantenere la camo invernale sul mio Panzer IV.....potrebbe gentilmente,iniziare a suggerirmi qualche modifica da apportare per "zozzare" un po' il mio tank?????Cosi inizio a farmi una mezza idea su' cosa combinare con l'aerografo appena ultimati i lavori...
Grazieeeeeeeeeeee..........


Questo Panzer IV per esempio e' stupendo....
Complimenti al proprietario ed artefice di tale opera d'arte.....

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........... questi sono i migliori in circolazione e li trovi su TankZone





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Sven Hassel ha scritto:

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.il Panzer III della Heng Long....esce con i cingoli perfettamente allineati....



....... già peccato che il panzer III ha i cingoli a schiena d'asino .... i ruotini vanno posizionati tutti e tre ad arco superiore



...... per i motori ti ho indicato i siti dove trovarli: Asiatam - rctank.de - TankZone ........

Starei giorni....settimane...mesi interi a parlare con Sven....ha la risposta pronta per ogni domanda....GRANDEEEEEEEEEEEE .............spero di poter stringere la mano a tutti a Novegro quest'anno ...sempre sperando che riesco a venire...

SERRA LUCA ha scritto:

Dispaccio urgente per il GENERALE SVEN
Caro Sven....avendo accolto il suo suggerimento a mantenere la camo invernale sul mio Panzer IV.....potrebbe gentilmente,iniziare a suggerirmi qualche modifica da apportare per "zozzare" un po' il mio tank?????Cosi inizio a farmi una mezza idea su' cosa combinare con l'aerografo appena ultimati i lavori...
Grazieeeeeeeeeeee..........


Questo Panzer IV per esempio e' stupendo....
Complimenti al proprietario ed artefice di tale opera d'arte.....

...... il panzer è un Bandai in scala 1.15 (ne ho uno scatolato) con vecchi errori datati ........

l'imbrattamento lo fai con terre e vinavil badando che lasci liberi i movimenti dei carrelli ..... il carro è in livrea sabbia con sopra le velate di bianco molto diluito .... un lavoretto da esperto ma non ti preoccupare, perchè gli errori sulla verniciatura si rimediano facilmente, anzi alle volte ci guadagna l'effetto finale.


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Sven Hassel ha scritto:

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........... questi sono i migliori in circolazione e li trovi su TankZone





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Sperando siano allineati...per 50 € li prendo di corsa....grazie per la dritta..... (Aggiungiamo un altra tacca al bancone del Bar...lo Sven attualmente avanza dal sottocritto 20 bevute....)

..verniciatura a parte....la neve in questo modello non è altro che una spruzzata di neve artificiale...quella natalizia per intenderci....

questi sono di asiatam ed un paio uguale li ho montati nel gettaponti....hanno parecchia coppia ed una velocità ridotta, abbinati alla IPI4HL ...realismo totale nei movimenti ....ho dovuto adattare i punti di fissaggio, non tutti corrispondevano!

Già dimenticavo.....questi riduttori devono comunque essere alzati, spessorandoli inferiormente...una piastra da 3 / 4 millimetri in forex va benissimo, considera che alzandoli si deve leggermente scavare lo scafo superiore in corrispondenza di due ingranaggi che altrimenti toccherebbero.....ed anche adottando questo sistema un allineamento perfetto della motrice col ruotino non l'avrai mai.....l'unico sistema è quello di alzare l'asse come avevo fatto io......lo "Svenmorato"....non ricordava ma su questi ultimi riduttori postati scordati di fare tale modifica all'asse della ruota perchè i carter sono in alluminio, a meno che tu abbia l'attrezzatura per saldarlo!
ciaooooooo

"questi sono di asiatam ed un paio uguale li ho montati nel gettaponti....hanno parecchia coppia ed una velocità ridotta, abbinati alla IPI4HL ...realismo totale nei movimenti ....ho dovuto adattare i punti di fissaggio, non tutti corrispondevano!"

Sera Gertig...quindi mi consigli,insieme a Sven,di procedere all'acquisto di questi motori,giusto????Se il realismo e' totale,ed hanno una buona "marcia" nel far procedere il Tank....mi viene ancora piu' voglia di montarli....di corsa!!!!Dove mi consiglieresti di acquistarli?????Grazie per le dritte....

gertig ha scritto:

Già dimenticavo.....questi riduttori devono comunque essere alzati, spessorandoli inferiormente...una piastra da 3 / 4 millimetri in forex va benissimo, considera che alzandoli si deve leggermente scavare lo scafo superiore in corrispondenza di due ingranaggi che altrimenti toccherebbero.....ed anche adottando questo sistema un allineamento perfetto della motrice col ruotino non l'avrai mai.....l'unico sistema è quello di alzare l'asse come avevo fatto io......lo "Svenmorato"....non ricordava ma su questi ultimi riduttori postati scordati di fare tale modifica all'asse della ruota perchè i carter sono in alluminio, a meno che tu abbia l'attrezzatura per saldarlo!
ciaooooooo

Mi auto quoto ....rileggi quello che ho scritto in questo post.....
L'acquisto...?? Direi asiatam....in genere è più conveniente ed abbastanza affidabile!

Carter in alluminio??????Idea....ho un amico tornitore bravissimo....ed ha una macchina che copia i pezzi tramite scanner e gli riproduce identici su di un blocco di alluminio,tramite frese....inganno lo scanner coprendo il foro di uscita dell' asse,e poi ne pratico uno io nella giusta posizione!!!!
Mio Dio...sto' impazzendo.... AIUTOOOOOOOOOOOO
Tentar non nuoce....io intanto acquisto i motori...poi ci provo....

Avendo una macchina che scannerizza il pezzo ti darà un file che potrà essere modificato, quindi potrai ridisegnare il foro nella esatta posizione....con la tecnologia a disposizione tanto vale utilizzarla, almeno il foro sarà preciso.

Sera ragazzi ....rieccomi di nuovo a rendervi partecipi delle mie modifiche sul mio Panzer IV...
Stasera sono rientrato un oretta prima da lavoro....quindi ho rimesso mano ai motori del mio carro....anche se ordinero' i nuovi motori,vorrei tenere questi originali da parte....funzionanti!!!!
Quindi....preso flex...e ZAC....tagliato via il lamierino che avevo forato in maniera errata nei giorni scorsi....dopodiche'...saldato il nuovo pezzo....


Nuovo foro per l'asse della ruota motrice alzato di 5 mm...Leggera mano di Primer...et voila'....



Rimonto tutti gli ingranaggi al loro posto ....accoppio il motore...e rimetto il tutto nel Panzer... (Avevo solo una bomboletta di vernice Rossa.... )


Direi tutto ok....almeno per il momento.....ma invece......



Non ci siamo ancora....dovevo forare a circa 6 mm per avere un perfetto allineamento.....


Quindi....domattina.....riparto da capo....taglio di nuovo tutto e rimetto tutto a posto...

Altro piccolo particolare......

Come si nota dalla foto il parafango tocca sul cingolo.... non ci siamo....taglio via anche quello ....monto due cerniere in scala ,e mi regolo di conseguenza.....sollevandolo leggermente.....

..... ma daiiiii


... ci metti una ranella da un millimetro sotto davanti dove fissi i gearbox e sei a posto



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