Spero che Tamiglia non legga...

...altrimenti potete già sapere in anteprimissima quale sarà il prossimo modello di carro RC che metteranno in vendita a 800 euro (senza batterie e radio)!

Torretta del Pershing, scafo M4A3 dello Sherman... e voilà!
Questo prototipo fu costruito in un unico esemplare nel 1944, che non ebbe seguito per non distogliere risorse dalla produzione degli M26.
Ma dopo l'inesistente "Supersherman" per Tamiglia sarebbe un modello di fino!

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... lo Sherman già tristemente conosciuto come Zipper per la facilità d'incendiarsi e di rovesciarsi nello sparo, con la torre dell'M26 la sua precaria stabilità lo avrebbe messo fuori uso ...

però devi dire che esteticamente non é male, purtroppo ora non posso "permettermelo però uno scafo M4 Torro e torretta M 26 HL ................

che ne dite

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--- caro deka, direi che ti faresti un carro prototipo del tutto lecito nel modellismo, meno sul realismo storico dei carri attivi in quanto completamente sconosciuto.

A me, per esempio, piaccioni i carri assolutamente fuori del normale conosciuto!

Fu un innesto tecnicamente semplice, dato che l'M26 e lo Sherman condividevano l'anello di rotazione torretta.
Il risultato era avere uno scafo Sherman, diffusissimo e collaudato, armato di un cannone da 90mm all'altezza delle corazze nemiche.

... metterci un 90mm sullo scafo di un obice da 105 con gittata da 600/700 metri ............. mi pare un'idea discutibile ... un conto è un semovente d'appoggio truppe, un altro è ricavarne un carro da battaglia in campo aperto ... il 90mm doveva contrastare l'88mm tedesco con un tiro utile di 2600 metri ..... una slecca di partenza retta da 55tonn, ma non credo possibile da un peso piuma come l'americano ...

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Argomento ( e foto) veramente interessante.

L'M36 Jackson montava un 90mm su uno scafo derivato dallo Sherman, quindi non penso che fosse così invalidante come rinculo.
Per non contare poi le versioni su scafo Sherman realizzate dagli Israeliani.

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... il Jackson era più basso e stabilizzato sul tiro

....... vero per gli Sherman israeliani, e poi dipende dai tipi di munizionamenti usati ... se un cannone metteva in crisi il carro si riducevano le cariche di sparo



ola Bore

in effetti penso che inizialmente il carro sia nato per cercare di recuperare i numerosissimi scafi M4 prodotti installando una torretta leggermente più bassa e un cannone migliore utilizzando quanto gia prodotto, bisognerebbe poi vedere se il tutto sia stato fermato da problemi e/o ineguatezza nei confronti dei carri avversari o se non avendo problemi di bilancio si sia preverito cercare un carro completamente nuovo.

L'intera filosofia statunitense di approccio ai problemi bellici nella seconda guerra è stata quella di puntare sulla potenza di fuoco primariamente, e il resto era secondario.

La famiglia di cacciacarri su scafo di derivazione sherman (M10 Wolwerine e M36 Jackson) aveva un design a torretta aperta che francamente era ridicolo dal punto di vista della difesa dell'equipaggio, che veniva messo fuori combattimento semplicemente facendogli esplodere sopra, a mezz'aria, una granata a frammentazione (aggiunsero poi dei portelli superiori di protezione).

Quello che contava era avere un cannone che penetrasse la corazza di un Tigre e di un Panther, e produrne tanti da sopperire alle perdite.

Della serie: "l'importante è averlo grosso!"

beh, una volta tanto può trovare applicazione il famoso luogo comune secondo cui "non sono importanti le dimensioni ma come lo si usa"....il cannone del carro armato.

Erano davvero così! La differente filosofia fra l'approccio americano e quello inglese è eclatante se si guarda allo sbarco in Normandia.

Gli inglesi si studiarono e portarono dietro tutta una serie di mezzi 'speciali' del genio (carri getta fascine per superare i fossati, o stenditappeti o gettaponti, ecc..i famosi Hobart's funnies) per superare gli ostacoli.

L'approccio americano invece fu più del tipo 'spacchiamo tutto', e quindi, ad esempio, approntarono batterie di migliaia di razzi sui mezzi da sbarco (che il più delle volte caddero corti o lunghi) che avrebbero dovuto spianare le rimanenti difese costiere su Omaha e Utah negli attimi immediatamente precedenti lo sbarco.

Homer33 ha scritto:

Della serie: "l'importante è averlo grosso!"

beh, una volta tanto può trovare applicazione il famoso luogo comune secondo cui "non sono importanti le dimensioni ma come lo si usa"....il cannone del carro armato.

... questa è buona