LWS Hamphibium

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... dal solito panzerkampwagwen dietro l'angolo con spassionata passione si può ricavare un anfibio tedesco progettato per l'operazione Leone Marino con un seguito negli urali in terreni paludosi ... il mezzo anfibio è stato usato negli sbarchi libici, delle foto lo provano e la singolarità progettuale ne implicava due in tandem con una chiatta in mezzo per il carro da trasportare ... senza i timoni di direzione la manovra si realizzava attraverso le eliche rallentandone una alla bisogna. Una ben strana soluzione che obbligava sempre in tandem la coppia di amfibi utilizzati ...... mistero della fede tesdesca in certe soluzioni alquanto discutibili.

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.... senza la stesura dei disegni in scala non è consigliabile avventurarsi in auto costruzioni di un certo impegno


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... il materiale usato è il forex

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... lo scafo ben proporsionato

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... il retro con l'arco dell'elica


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... il forex permette le sagomature con facilità e si taglia con un bisturi da chirurgia ...

... anche se potrebbe sembrare difficile ...... con i disegni del progetto diventa realizzabile con semplicità ...


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.personale.


... risposta. Uno scafo in acqua si può raffreddare usando il liquido circostanziale, non per un ibrido anfibio che fuori dall'acqua deve possedere una sua autonomia sul raffreddare il motore ... cosi in acqua necessita di quantità d'aria fortemente ventilata in un ambiente difficilmente areabile senza forzature d'aria esterna.



... come ho indicato, il piano superiore con tutte le strutture visibili si apre a coperchio



... il lavoretto di chiodatura "sullo scafo ci sono 600 rivetti" è noioso ma necessario sul realismo di confronto



... le aperture funzionanti sono degli sfizi personali, come la tromba acustica o il faro notex realizzati a mano, piccole soddisfazioni che coinvolgono sul lavoro dando piacere ... non ho nessuna premura o frette immotivate di "finire" un modello, anzi ... più lo tiro lungo e meno ne penso - faccio un altro.


.segue.

.personale.


... mi avvicino al completamento del soggetto



... per la verniciatura ... che si vede già applicata sul forex



... non mostro le operazioni di sgrassaggio assolutamente necessarie per un corretto aggrappaggio di una vernice che per non dare problemi ha "bisogno" d'essere preceduta da elementi chimici adatti



... plastiche o PVC ... come il forex, sono unte e fortemente impregnate di liquidi come le trieline che sono gli opposti dei solventi in uso per le vernici (lasciamo perdere acrilici, oli ed altre soluzioni appena buone per gli statici) sul dinamico si matrattano i mezzi con dita sporche, ruzzoloni, schifezze ambientali e di più di tutto con due dita di polvere, come sono da escludere le vernici preparate ... per andare sul sicuro l'ottima vernice industriale per auto rende la certezza per una vita senza problemi.

.segue.

.personale.


... le ombre scure sono fatte in precedenza



... e servono come contrasto di profondità, significa l'eliminazione delle orrende verniciature piatte



... la fretta o l'imperizia ... principalmente la totale mancanca d'esperienza scambiata da troppi faciloni come un esercizio "pensato" porta in circolazione degli sgorbi fatti passare per opere prime, che in un confronto non reggerebbero una pessima figura da paura ... ogni scarrafone è bello a mamma sua, e zitti lì!


.segue.

.personale.


... le immancabili prove di copiatura sugli ostacoli



... ricordo che è un dianamicizzato RC



... da usare sull'asciutto 8in acqua ne dovrei fare il gemello finche possano direzionare



... senza timoni


.segue.

. personale.


... le colorazioni riportano del sale marino ... LWS è stato impiegato in Libia dal DAK ... lo prova la livrea coloniale africana ...





... la colorazion è ottenuta con 4 toni diversi di colore ... e lo scafo è bilanciato per una linea di galleggiamento reale con zavorre nell'interno sul rispetto del suo ononimo originale dal quale ho derivato la copia in scala 1.16


.segue.

Grande costruzione ma poi uno lo vede verniciato e........................

complimenti

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.... dice un detto che per fare ordine s'incomincia dal disordine .... vuol dire che molte cose in precedenza erano davvero molto disordinate e senza neppure l'ombra di una coerenza nel voler costruire uan decenza dove abitare.

Se ora gli sviluppi si possono notare lo si deve soprattutto alla radicale trasformazione e sulla netta eliminazione di un cancro che divorava dall'interno, come ospite, un corpo desideroso di vivere in maniera sana.

...... il cancro è un elemento idiota che distrugge sistematicamente un insieme di cui ne fa parte attiva, ed è talmente deficiente da non capire che distrutto il corpo perisce con lui ... chi ha senno di capire a già afferrato il senso sul dire a chi da incancrenito si è distrutto compromettendosi da solo ... naturalmente è stato l'aspetto sano e decisivo, come la necessità di un'operazione chirurgica, d'intervenire sconcertando alcuni come appoggiato da molti altri per quella "ventata primaverile" che qualcuno ha capito troppo tardi o a modo suo, d'essere stata non solo necessaria ma vera astuzia che ha rilanciato in ottima salute CARRIRC come un autentico indipendente treno in corsa.

lessahnevs ha scritto:

.personale.

da profano non dovrei assolutamente permettermi, però osservando l'ennesima tua opera, ti domando:
la parte inferiore dello scafo non è un pò troppo original-plasticosa.....ora non dirmi che tanto non lo vede nessuno....perchè da te una risposta così non l'accetto proprio!!!
ola Sven

enrico

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.... ebbene sì e lo confesso! ..... non sono un folle innamorato di dio e tra l'altro sono gnostico incallito .... la perfezione data anche dalla mia professione di "artista del pennello e non solo" mi ha da anni insegnato che non è di questo mondo e che se lascio qualcosa d'imperfetto tutto l'opera ci guadagna. Poi sono d'indole lazzarona e se solo pensassi la rifinitura inferiore di uno scafo giocattolo (non ho considerazione e neppure sviscerata passione in quel che dedico come spazio ai tollini del Fùhrer di Berlino) pertanto la mia etica m'impone l'ammettere la voluta trascurata pitturazione non solo sul fondo, ma come ben osservi anche sulla parti interne delle sospensioni ......

... mi hanno portato carri da ridipingere accuratamente sepolti sotto chili di vernice, vere croste a spessore .... e senza nessun millimetro scoperto, però orribili da guardare ..... ecco perchè mi dedico all'essenziale lasciando il resto, specie il non visibile incompleto.

Seriamente e credo come tutti, i miei primi carri erano maniacalmente rifiniti e verniciati in parti staccate ..... dopo un centinaio e passa di trolle verniciate, questa inutile copertura dove non serve (l'Hamphibium è un derivato HL ed è dipinto anche sotto) la evito volentieri a meno non mi sia richiesta espressamente come sull'ultimo KV1 di Vime ... una tolla di IVAN veramente ben montata .... deriva da un fullmetal completamente assemblato con certosina pazienza, un gran bel lavoro.

Ciao Enrico

.sempre agli ordini.

Grazie della risposta, effettivamente si tratta di un osservazione da profano....la tipica ricerca della perfezione da parte di chi non sa neppure tenere un'aerografo in mano!! Ma imparerò....non è mai troppo tardi...con voglia, passione e costanza tutto si può fare!!!
Piccolo off-topic, la foto seguente è una mia realizzazione autunnale....considera che prima dell'estate scorsa non avevo mai fatto nulla del genere.....viste una ad una fiera paesana....mi son detto proviamo...questo è il risultato della terza realizzazione....con la volontà ed un pizzico di capacità manuale e soprattutto con il tempo che fa apprendere le malizie si possono raggiungere discreti risultati.



ola Sven

enrico

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... ne osservo un'accurata ricerca del particolare e con un colpo d'occhio sulle proporzioni direi eccellente fattura ... gli accessori sono ottimi ma la casetta sull'insieme dell'architettura è molto ben fatta veramente.


Se il principio creativo è questo aspetta che ne esca il resto e poi vedi le faville roteare nell'aria. Complimenti e se fossi in te insisterei in queste creazioni che sono tra l'altro oggetti commerciali molto appetibili.

.e bravo il Gertig

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