PANZER IV...il mio primo carro rc

... ecco la prova dell'anello anche su altri panzer



.[/quote]
Il grandissimo Sven sempre disponibile per trovare fonti e dare una mano a tutti...grazie Sven....
Credo comunque che quel golfare,serva proprio per rimuovere con l'ausilio di qualche argano,o gru,il cannone....forse lo legavano alla canna e su' quell'anello,con dei cavi,per bilanciarlo durante lo smontaggio!!!Oppure veniva usato per legarci una corda per fissare i teli mimetici.....non saprei ....comunque c'era,e ci sara' sul mio....

Notizia di poco conto ....ma riguarda il mio Tank,e la pubblico lo stesso;comprata nuova batteria...per prolungare la durata di marcia del mio Panzer...con qualche mha in piu'...3000 anziche' 2000 come l'originale....

So' che dalla foto noterete che ho ancora varie modifiche da fare.................sappiate che sto' lavorando sodo;non vi preoccupate!!!!!E mi sto' allenando anche con le "saldature" come suggerito da Sven,su' un pezzo di plastica avanzato......devo dire che non me la cavo tanto male.....pensavo peggio!!!
Domani spero di ricevere i nuovi motori ordinati .....non vedo l'ora di testarli !!!Ora continuo a lavorare allo scovolo (quasi pronto....),e al cannone....(ancora troppo distante dalla torretta.....) .....
Spero di riuscire a mettere qualche "tacca" sul cannone a Novegro...sperando di esserci...

Ogni info è sempre utile a qualcun'altro che si approccia a quest'hobby....1000 mah in più di batteria ti permetteranno di scorrazzare un pochino di più con il tuo tank, il consumo dipende sempre dall'uso che se ne fà....un pavimento liscio rispetto allo sterrato ne fa aumentare la durata, ma anche calare il divertimento....sono mezzi offroad e in tale contesto è bello utilizzarli.............. più tieni alto il volume dell'audio e più aumenta il consumo, per non parlare del modulo fumo che assorbe parecchio......anche un flash asiatam rispetto ad un led ad alta luminosità consuma ovviamente molto di più e poi il peso del tank.....insomma non si può valutare la durata di una batteria, in quanto le variabili sono troppe....al posto tuo ne avrei presa una da 4-4500 mah, sui miei tank le ho tutte da 4500...mediamente li uso un paio d'ore, sicuramente le prossime batterie saranno solo più LiPo, hanno una scarica che una nimh se lo sogna!
Per il resto buon modellismo!!!!!!!!!!

"....al posto tuo ne avrei presa una da 4-4500 mah, sui miei tank le ho tutte da 4500...mediamente li uso un paio d'ore, sicuramente le prossime batterie saranno solo più LiPo, hanno una scarica che una nimh se lo sogna!"
Potrei sempre prenderne una.....i tuoi consigli sono sempre ben accetti Gertig ........(infatti ho preso i motori da te suggeriti.... )........grazie 1000 per l'ennessima dritta......
Adesso.....a nanna....notte ragazzi....

....notte......
Come sveglia ........la messa in moto del tank o una cannonata...

gertig ha scritto:

....notte......
Come sveglia ........la messa in moto del tank o una cannonata...

Ummmmmm.......scelta difficile!!!!!Nel dubbio.....messa in moto del tank,con cannonata a seguire.......cosi',per sicurezza!!!!!

Allora....oggi ho due notizie....una buona ,ed ahimè,una BRUTTISSIMA....almeno per me!!!!!!!!
Partiamo con la buona notizia....oggi finalmente sono arrivati i nuovi motori per il mio Panzer IV;mi sono gia' messo all'opera per effettuare il montaggio dei motori sul mio Tank....effettuando le giuste modifiche per adattarli allo scafo,spessorandoli di qualche mm per allineare i cingoli!!!
Ovviamente,ci vorra' un po' di tempo per completare il lavoro...(Causa di forza maggiore....leggere II notizia!!!!)!!!Intanto....


(P.S.-Li ho gia' provati,montandoli provvisoriamente....ero troppo curioso;e per l'ennesima volta...il buon Gertig ed il buon Sven avevano ragione;questi motori sono fantastici....super realistici,soprattutto quando s'inserisce l'inerzia sul carro!!!)
Adesso passiamo alla seconda ORRENDA notizia.....ragazzi....purtroppo....(Cavolo....mi vien voglia di spaccare tutto..... )....mi sono beccato un influenza da Guinnes;quindi....niente Novegro!!!!
Ho una dannata influenza che mi costringe a stare a casa,credo,per tutta questa settimana.....Dio non puo' farmi questo!!!E' un anno che aspetto quest'evento....e che
Non puo' essere......tanti giorni per beccarmi un influenza,e proprio ora doveva capitarmi?????Mi sto' riempiendo di medicinali,ma credo di non farcela a recuperare per questo fine settimana....adesso scusatemi,ma devo andare ad uccidere il mio medico per sfogarmi un po'.... ....a dopo ragazzi....

ehh influenza, che vuoi che sia, non c'è miglior recupero che venir in fiera..

borealis ha scritto:

ehh influenza, che vuoi che sia, non c'è miglior recupero che venir in fiera..

Hai ragione Borealis...verrei di corsa se dipendesse da me;ma in queste pessime condizioni,non riuscirei mai ad affrontare un viaggio del genere da solo...800 km non sono pochi!!!!E credimi...mi dispiace tantissimo non essere dei vostri... .....sparate qualche cannonata anche per me!!!

.


...... ti consolerai osservando (L'AMPIO SERVIZIO D'IMMAGINI DETTAGLIATE) che invieranno in tempo reale dalle scene belliche incominciando dalla fase preparatoria che è la più impegnativa della successiva divertente.




.. dateci dentro cumpà

.

Visto che per cause di forza maggiore ,sono costretto a restare segregato in casa....continuero' ad apportare modifiche e migliorie al mio Panzer....

Finalmente sono arrivati i nuovi motori .....devo dire che gia' "materialmente" parlando,la musica cambia!!!Si sente subito,solo toccandoli,che sono motori eccezzionali!!!!
Ho provveduto a creare con del plasticard,copiando la base dei motori,due spessori di circa 3/4 mm per sollevare i motori permettendo cosi' ai cingoli di essere allineati.....purtroppo,come giustamente mi fece notare Gertig in una discussione passata,su' questi motori non riuscirei mai ad effettuare la modifica effettuata sugli originali!!!

Bisogna comunque tener conto,dei due ingranaggi posti anteriormente nei motori....essendo posizionati un tantino "alti",vanno a toccare sulla parte superiore del tank...piccola fresatura con dremel,e si recupera qualche mm....
Purtroppo anche effettuando quest' intervento,non si otterra' mai un perfetto allineamento dei cingoli.....ma sto' pensando ad un rimedio....vi terro' informati!!!
Altro fattore importantissimo,di cui tenere assolutamente conto....riguarda proprio i motori;sono troppo vicini.....occhio ai contatti....

.


..... scolta ammia: ....... invece del piano orizzontale, li posizioni davanti e li lasci bassi dietro ..... non so su quale tollino del Fùhrer ma ha funzionato .....


.. buon lavoro ..

Sven Hassel ha scritto:

.


..... scolta ammia: ....... invece del piano orizzontale, li posizioni davanti e li lasci bassi dietro ..... non so su quale tollino del Fùhrer ma ha funzionato .....


.. buon lavoro ..

Interessante.....vedro' cosa posso fare....grazie Sven!!!Ho comunque notato che i cingoli hanno acquistato molto gioco,dopo aver posizionato i nuovi motori;pero' curiosando su' internet,ho trovato un ottima soluzione....cosi darei ai cingoli la giusta tensione,e potrei abbassare la ruota di rinvio ottenendo la giusta posizione....

http://www.welshdragonmodels.co.uk/henntec-track-tensioner-adjustors-for-wsntorro-t34-1802-p.asp

.


..... è un tensionatore diciamo quasi universale ......... comunque dopo un accurato rodaggio dei cingoli sempre raccomandato, la loro tensione rimane inalterata per anni (l'arco di ore in cui gira un soggetto alla fine si riduce in meno di 100) se proprio lo sfrutti a fondo ........ i sistemi di tensione li ho del tutto eliminati usando i kit in metallo ........ meno rogne e soldi da buttare, fatto su di un soggetto scopri l'inutilità nel secondo terzo. Così è andata con i fumogeni infilati nella spazzatura e mai più considerati come valore aggiunto.

.un buon lavoro curato sull'estetica è un risultato diverso da quello d'ottenere un tollino valido sul terreno.

Per il panzer IV non prendere quel tensionatore che non va benee (l'asse ti passerebbe scoperto dietro il retro), prendi quello fatto apposta diviso in due pezzi che ha anche rctank.de

http://www.rctank.de/product_info.php?cPath=2_34&products_id=1948

Con questo puoi posizionare la ruota folle più in basso, e di conseguenza abbassare anche l'ulimo ruotino per dare al cingolo quella piega che rispetta l'andamento che aveva nella realtà.

Questo è come è venuto il mio PzIV F1.



Per il rialzo dei riduttori solo davanti (in pratica vengono montati leggermente 'impennati' con il rialzo solo sotto le viti anteriori, e fissato forzando un pò con delle autofilettanti fin attraverso lo scafo), questa soluzione Sven l'avevi adottata sul Bergepanzer IV che hai realizzato come dono per il gruppo, e che ho attualmente in custodia (con funzione di riparazione carri reale grazie alla IBU opportunamente configurata: uno dei due bergepanzer in dotazione a Carri RC).

Grazie 1000 Borealis ....preferisco sempre aspettare qualche risposta prima di procedere all'acquisto di qualche pezzo per il mio Panzer....quindi credo acquistero' i tensionatori da te suggeriti ;avevo gia' dato un occhiata precedentemente....e mi sembravano la giusta soluzione al problema!!!Grazie di nuovo.....

Ti dico la mia sui tensionatori, giusto per confonderti le idee........
quello postato nella pagina precedente e quello dfa cui ho preso spunto per autocostruirmelo....è passante, robusto, ecc.....quelli singoli postati nell'ultimo tuo post sono fissati nella plastica dello scafo.......vedi un pò te!!

gertig ha scritto:

Ti dico la mia sui tensionatori, giusto per confonderti le idee........
quello postato nella pagina precedente e quello dfa cui ho preso spunto per autocostruirmelo....è passante, robusto, ecc.....quelli singoli postati nell'ultimo tuo post sono fissati nella plastica dello scafo.......vedi un pò te!!

Ovviamente,credo che quello passante,sia molto piu' robusto rispetto ai singoli!!!E credo si possa modificare rendendolo "ammortizzante".....io faccio la tua stessa prova....provero' a autocostruirmelo anch'io....non credo sia complicato come lavoro!!!!Dovro' solo procurarmi il materiale giusto....vi terro' informati!!!!!

SERRA LUCA ha scritto:

gertig ha scritto:

Ti dico la mia sui tensionatori, giusto per confonderti le idee........
quello postato nella pagina precedente e quello dfa cui ho preso spunto per autocostruirmelo....è passante, robusto, ecc.....quelli singoli postati nell'ultimo tuo post sono fissati nella plastica dello scafo.......vedi un pò te!!

Ovviamente,credo che quello passante,sia molto piu' robusto rispetto ai singoli!!!E credo si possa modificare rendendolo "ammortizzante".....io faccio la tua stessa prova....provero' a autocostruirmelo anch'io....non credo sia complicato come lavoro!!!!Dovro' solo procurarmi il materiale giusto....vi terro' informati!!!!!

Per te che hai modificato i riduttori originali alzandogli il perno di uscita, fare il tendicingolo è una passeggiata, se ti serve aiuto o ti spiego nel dettaglio come ho fatto i miei ed in cosa ho sbagliato almeno tu lo fai giusto!

I tuoi preziosissimi consigli......sono sempre ben accetti caro Gertig!!!! E so' di sicuro che le tue spiegazioni sarebbero utilissime..... .....io intanto inizio a farmi un idea su' come realizzarlo!!!Poi se intanto vuoi iniziarmi a dare qualche consiglio......te ne sarei grato!!!

Come prima cosa posso dirti di dare un'occhiata alla pagina sei del topic relativo al gettaponti.....le molle interne sono superflue, almeno sul mio con 7 kg di peso, lavorano troppo in estensione e non servono più a nulla.....comunque avevo previsto due grani esterni sul retro dello scafo per bloccare il tendicingolo ed è quelli che utilizzo..... lo scopo finale è dare la giusta tensione ai cingoli lasciandoli cadenti sui ruotini superiori, intanto la conformazione dell'intero rotolamento funziona egregiamente su ogni superficie anche a cingolo lasco....le molle interne forse le ho pure rimosse.

SERRA LUCA ha scritto:

Ovviamente,credo che quello passante,sia molto piu' robusto rispetto ai singoli!!!

Passante è più robusto, solo che il braccio di rotazione che regge la ruota folle poi non coincide più con quello reale (che è quello del regolatore in 2 pezzi, che funziona proprio come quello vero).




Chiaro, no?
Comunque quello in 2 pezzi stringe in un centimetro buono di plastica fusa con lo scafo, non diventa un punto debole, tranquillo (ne ho già montati due e mi sa che lo monto anche sullo Stug IV).
E il vero vantaggio è la possibilità di regolare in maniera fine la tensione, soprattuto se swappi cingoli in plastica o in metallo, oltre a poter abbassare ulteriormente la posizione della ruota folle, dando al cingolo la doppia pendenza in coda tipica del Panzer IV.

Anche Borealis ha pienamente ragione ....poi ha avuto modo di testarli personalmente!!!Non so' che dire.....pero' conoscendomi,quasi sicuramente,comprero' quelli suggeriti da Borealis....e costruiro' qualcosa anch'io !!!!Poi montero' il sistema piu' efficiente....tanto sto' allestendo un vero e proprio magazzino per i pezzi di ricambio;ho 34 anni.....hai voglia quanti carri dovro' ancora acquistare....2 sono gia' in lista,e di pezzi.....me ne serviranno a volonta'!!!!!
Quello che sto' facendo adesso e' molto semplice....sto' cercando di inventare un sistema "ammortizzante" prendendo spunto dai lavori di Gertig .....forse inseriro' una molla cilindrica direttamente all'interno dell'asse.....con possibilita' di regolazione....ovviamente!!!!!

Una molla dentro il regolatore di tensione sarebbe l'optimum, dato che avresti la giusta tensione del cingolo in ogni situazione, anche quando le sospensioni, schiacciandosi, allentano la tensione del cingolo.

Però non è facile realizzarlo sui nostri modelli ed è un sistema che fa sentire la sua influenza parecchio sui carri con sospensioni simil-tipo 'Christie' (tipo Panzer III, T-34, KV1, Tiger...quasi tutti i nostri modelli insomma), che hanno una notevole escursione e possono schiacciarsi parecchio.

Sui Panzer IV e derivati, che hanno un carrello con sospensioni a balestra, che non si schiaccia molto, avrebbe meno influenza.

Te lo dico perchè il punto realmente difficile dell'operazione sarebbe poi trovare una molla con la giusta rigidezza torsionale (e non è facile, è un processo di prova e sbaglia).

.


.......... d'accordo con Bore e sottolieneo che i panzer VERI non avevano tensionatori fissi .... quindi evitare di aggiungere quel che non c'è mai stato si avvicina al modellismo reale.

.l'arte modellistica si basa sulla duplicazione, non sulla fantasia.


.